E-TWOW : essai

Dans ce post http://lestrottinetteselectriques.blogspot.fr/2013/09/oxelo-town-7-susp-electrique.html nous rêvions d'un retour sur cette nouveauté.
Eh bien une fois de plus le rêve devient réalité, car Laurent a fait le pas de la commander et nous livre très gentillement et en exclusivité le test de cette petite dernière, la E-TWOW.

Rien ne vaut pour commencer qu'un petit tour des photos commentées :


              Voici le colis livré tel quel, ouvert par les douanes. L'emballage n'a pas l'air très soigné...

                     Livrée sans notice (à moins d'un oubli de l'expéditeur) , voici le chargeur, basique.

Voici donc l'engin, sur la base de se qui ressemble à une Oxelo (ou Sixbross) town 7 avec suspensions à la différence prêt que le châssis semble être rallongé d'une dizaine de centimètres. La roue avant est en gomme molle qui, couplée avec l'amortisseur permet de ne presque rien ressentir des aspérités de la route. Par contre, la roue arrière est en plastique dur donnant cette impression d'être équipé d'une roue bruyante de trottinette pour enfant. C'est son seul défaut visiblement mais qui est facile à résoudre, nous le verrons plus bas.

            Voici visuellement la différence de longueur entre une Oxelo Town 7 susp et une E-TWOW

Une fois dépliée, elle dispose de 2 positions, la plus basse correspondant à peu près à la plus haute de l'Oxelo.

        Ici nous voyant que la position la plus haute du guidon dépasse d'au moins 10 cm celle de l'Oxelo.

                      Les poignées sont rétractables grâce 2 petits boutons placés en sous des poignées.

La console complète disposant de l'heure, niveau de charge de la batterie, et le kilométrage qui reste à régler selon des paramètres que Laurent tente de trouver n'ayant pas de notice. La gâchette de droite est l'accélérateur, celle de gauche le frein moteur. 4 boutons sont placés sous le cadran : heure, klaxon, distance parcourue et le dernier sert à rentrer les fameuses valeurs pour régler les kilomètres.

                                        Et enfin, l'emplacement ou se branche le chargeur.

L'impression globale de notre essayeur privilégié est très bonne, on retrouve le confort d'une Oxelo avec un moteur électrique en plus. Elle semble ne pas trop envier les performances des autres moteurs électriques avec une vitesse max d'au moins 23 km/h (à confirmer car ce chiffre pourrait être supérieur), elle est assez nerveuse et elle se comporte très bien sur la route avec sa roue avant motrice, son poids de 10 kg et son confort en font une trottinette qui pourrait bien détrôner la catégorie moyenne (Egret, Go-Board etc) si elle était distribuée en France.

Concernant sa roue arrière en plastique dur, il existe une roue gonflable de 200 mm utilisé par les trottinettes Micro tout à fait adaptable sur une Oxelo, donc sur la E-TWOW également, il y a juste l'entre-axe qui est légèrement inférieur (2 mm)et qu'il faudra combler par 2 entretoises fines ou 2 rondelles épaisses. Voir par ici !

Il faut l'avouer, la tentation de faire commande est grande !

EDIT : sous le nom de L-Trott, elle est maintenant disponible ici !